正确答案: C

城际客运轨道交通

题目：“十一五”时期，我国加快建设发达铁路网，通过建设客运专线、发展（ ）和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络

解析：答案：C “十一五”时期，我国加快建设发达铁路网，通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络

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举一反三的答案和解析：

[单选题]在系统分解法中，最常用的是（ ），将风险因素层层剖析，尽可能深入到最基层的风险单元，以明确风险的根本来源。

树型分析法

解析：

在系统分解法中，最常用的是树型分析法，将风险因素层层剖析，尽可能深人到最基本的风险单元，以明确风险的根本来源。具体操作中，大多可通过向专家调查的方式完成。

[单选题]项目不确定性分析中，在基准收益率为12%的情况下，计算的某项目销售价格下降的临界点为7%，当基准收益率降低到10%时，临界点更接近于（ ）。

8%

[多选题]社会折现率对项目可行性及项目选优的影响表现在（ ）。

社会折现率提高，会使本来可以通过的投资项目达不到判别标准而被舍弃

社会折现率可以作为国家建设投资总规模的间接调控参数

社会折现率高，不利于初始投资大而后期费用节省或收益增大的方案或项目

需要扩大投资规模时，就降低社会折现率

解析：

社会折现率可用于间接调控宏观投资规模。社会折现率的取值高低直接影响项目经济可行性判断的结果，社会折现率取值提高，会使一些本来可以通过的投资项目达不到判别标准而被舍弃，从而使可以获得通过的项目总数减少，使投资总规模下降，间接地起到调控国家投资规模的作用。因此，社会折现率可以作为国家建设投资总规模的间接调控参数，需要缩小投资规模时，就提高社会折现率，需要扩大投资规模时，可降低社会折现率的取值。

[单选题]1987年联合国世界环境与发展委员会发表()，提出可持续发展的定义：“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。”

《我们共同的未来》