-
在IMO采纳的分道通航水域,关于沿通航分道总流向行驶(在水面上)的地效船,下列说法错误的是()。①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;③免除其互见中不应妨碍所有其他船舶的责任
-
互见中,当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑,此时,你船应()。对冷冻机油性能的要求包括( )。①凝固点低、闪点较低;②黏度适当且不含水分和杂
-
根据《STCW规则》,缔约国政府允许对规则规定的休息时间有例外,但在任何7天内的休息时间不得少于()小时。互见中,乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方;④让路船不应向左转向柴油机采用增压技术的根
-
对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括()。①吃水和可用水深的关系;②风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况;③船舶的操纵性能二氧化碳灭火系统的管系应每()进行一次畅通检测。划的主要内容包括（）。每班
-
以后适时快车满舵正常的口腔温度为()。下列说法中,哪些是不正确?()①除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,追越船均应给被追越船让路。空船在大
-
船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下()。具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时,风动力转船力矩( )。旋杯式喷油嘴的优点不包括( )。摩擦阻力取决于( )等因素。I.船体长度;为避免紧迫危险,船舶可
-
直航船应包括()。①帆船条款中规定的直航船;②追越条款中的被追越船;③船舶之间的责任条款中规定的直航船;④交叉局面中有他船在本船左舷的船舶循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇,因两船航向交叉,故
-
疲劳的症状或现象包括()。①认知能力下降;②注意力不集中;③精神不振;④心情抑郁和烦躁下列钢丝绳中属半硬钢丝绳的是( )。人为过失中的疏忽和失误主要包括（）。①②
①②③
③④
①②③④#7×7
7×19
6×24+7
6×19+1#注意力分散和偏见
-
《国际海上避碰规则》第二条责任条款适用的对象是()。①任何船舶;②船舶所有人;③船长和/或船员;④船舶代理人所谓团队,指的是具有不同知识、技术、技能、技巧,拥有不同信息,相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。团
-
当风速为20m/s,单锚泊出链长度约为()。根据《内河营运船舶检验规程》,操舵用的钢丝绳在( )倍直径的长度内断裂的钢丝数大于钢丝总数的( )时,应予换新。一般来说,水深方向上的潮水转流规律是( )。船舶发生污染水域事故
-
在弯曲水道的有流港,泊位处(凹岸)的水流情况是()。冷却法的灭火原理是降低燃烧物温度至()以下。一般运输船舶跟随破冰船编队通过冰区,护航中的船速,当冰量小于4/10时,可保持()的船速,会造成离心泵( )。下列信号中哪些
-
确定富余水深时应考虑港内操纵用锚的影响,在结实的砂底拖锚,船底应保留的深度间隙一般取为()。海上事故或灾难几乎总是由一系列（）事件导致的。偏转力矩与两船间距的( )。为避免紧迫危险,船舶可以背离()。锚爪的宽度
-
对安全航速的正确解释是()。船舶在较大范围或重要项目修理后或( )应进行系泊试验和航行试验。船舶推进轴系校中工作有一定的环境要求以力求校中准确,下列四条要求中不正确的是()。关于船舶制冷系统试验,不正确的是( )
-
有流港船舶进出干船坞的时机一般选择()。船舶一旦发生紧急事件,在达到规定真空度后,应在( )时间内,真空度下降不超过( )。CO2灭火剂灭火原理主要是( )。当发现负责()有疲劳症状时,仍能够担任其职责,应派人配合。在含
-
根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,防止疲劳的关键因素包括()。①休息时段的次数;②休息时段的长短;③所担任的工作岗位职责船舶一般( )至少演习一次应变部署。当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方
-
船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为()。海面搜寻协调船的识别信号是：白天悬挂国际信号旗();夜间则()。团队每一个成员都应留心所发生的（）以便及早发现失误并避免失误链的形成。筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向
-
手柄(应急)操舵的基本方法是()。①左舵左扳;②右舵右扳;③到达所需舵角时,立即松开手柄柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是( )。水灭火系统的组成主要有( )。①消防泵;通常柴油
-
对于单车船,应当()。①系统观测来船回波方位、距离变化;②本船保持航向航速稳定;③确定来船在观测期间没有采取行动;④不能替代雷达标绘我国根据发生触电危险的环境条件将安全电压分为三种类别,其界限值为( )。拖缆的长度
-
船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是()。①在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务;②船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;③船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首
-
在开敞锚地中,此时很可能是()。某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6,曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置,则换向后的倒车起动中,机舱应确保警报发出后()内启动消防泵。在微机控制的船舶自动电站
-
关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,如看不见他船也应鸣放;③在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号本船顺风航行时,雷达屏幕上的海浪回波最强区域是( )。下述哪一措施对控制柴油机有
-
对于通过礁盘区的时间最好于()通过。柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是( )。船舶轮机部的技术资料主要包括( )。①技术图纸;活塞式空压机实际工作循环中的压缩过程是( )。
-
互见中,根据规则第18条规定,除()外,如当时环境许可,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?()①沿岸通航带;②端部附近;③在分隔带内。使用电流表时,一定要()在电路中。在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换（CCO
-
关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是()。船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵,离泊单绑时绞紧()舷锚链,由船尾()舷引出一保险缆。用于保证制冷装置工作安全的自动化元件是( )。船舶最大尺度的作
-
船舶机舱备车的内容主要包括()。①对时钟;②对车钟;③对舵;④检查锚机、绞缆机在AUTOC20主机遥控系统中,在掉头之初,风动力转船力矩( )。船上的管理者有哪些？（）从工作层面上看,能够将主机功率减半
保证主机在低转速和
-
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为()的圆的外切正方形。对于通过礁盘区的时间最好于()通过。拖缆的长度越长,吊拖船队的旋回性能( )。在装油完毕后,应该注意下列（）事项
-
船宽及水线以上最大高度下列的艉轴承材料中,适宜用于油润滑的是()。①铁梨木;②白合金;③橡胶;④青铜柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是( )①曲轴箱整体温度上升,各导门都烫手关于压力管理,以下那句话是错误的（
-
当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时,下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他
-
搁浅船舶需固定船体的情况包括()。中国船级社可以承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验和( )。为了减少偏荡适宜用()锚泊方法。纵骨架式是()船体骨架型式。船舶在倒航时,为防止主机超负荷,必须使倒车的最大速
-
交叉相遇局面的特点包括()。①适用于两机动船;②不以碰撞危险为前提条件;③相对速度快,会遇时间短;④对让路船行动有具体规定,对直航船行动无具体规定为了监视电网的绝缘,主配电板上设有绝缘指示灯,正常时这三盏灯应( )。
-
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下,速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时,余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。团队是由一起工
-
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时()。倒挂式主轴承具有：正常的口腔温度为()。柴油机的曲柄半径R是指( )。可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。互见中,当你船在海上航行
-
由船尾向船首看,以下那句话是错误的（）。当机舱进水量由小到大,可以依次打开( )进行排水处理。（）是培养情景意识的助推器。接班轮机员在承担值班任务前,还应（）。Ⅰ熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况；Ⅱ
-
高速前进中的船舶正横后来风,其偏转趋势及保向性为()。喷射泵使用日久后最容易磨损的是( )。关于“可变气缸切换（CylindercutOut,按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消
-
开展平行航线搜寻,搜寻速度的确定以()为准。①参加搜寻的最慢船的最高速度;②参加搜寻的最慢船的最低速度;③搜救协调中心的指示国际劳工组织（ILO）为确保海员体面就业的权利,制订了一个条理统一的单一公约即（）.在绞
-
关于规则十三条定义的追越局面,下列说法正确的是()。①如果不存在碰撞危险,则直航船不受保向保速的约束;②如果不存在碰撞危险,则不存在让路船和直航船;③对让路船的具体行动未作任何限制或规定划的主要内容包括（）。对
-
顺流抛锚掉头,保证对工伤事故进行充分报告和调查,并对这种事故进行充分（）。Ⅰ、统计Ⅱ、分析Ⅲ、处理进行压载水更换的船舶,凡有可能,水深至少（）米处进行。当两河的水流成小夹角交汇时,迎流转向,丢夹堰乱流于( ),待
-
本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险,已知本船位于来船右正横前,下列说法正确的是()。①本船只能向右转向;②来船不应向左转向;③本船不应向右转向;④本船可以向左转向螺旋桨旋转
-
应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。预计灾害性天气在48小时以内将影响本地区,即发布( )。以下哪些不属于海上事故中营运方面的因素（）。国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是( )
-
船舶满舵旋回过程中()。遇到特殊情况轮机员不能参加值班工作,必须得到（）的同意。为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对( )采用多孔性镀铬处理。支流河口的航行条件为( )。I.流态紊乱;II.流速变化大;III.易淤
