成本比率估价法是用二手车的交易价格与重置成本之比来反映二手车

【名词&注释】

出租车(taxi)、经济性(economy)、重置成本(replacement cost)、乘用车(passenger car)、交易价格(transaction value)、二手车、实体性贬值(substantial devaluation)、国家规定、剩余使用寿命(residual service life)、第一年(first year)

[判断题]成本比率估价法是用二手车的交易价格与重置成本之比来反映二手车的保值程度。

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举一反三：

[单选题]下列不属于乘用车范畴的是( )。

A. 旅行车
B. 敞篷车
C. 越野客车
D. 救护车

[单选题]达到使用年限的单位员工大型班车，安全排放性能符合国家规定的，延缓报废年限最长为( )。

A. 8年
B. 6年
C. 10年
D. 5年

[单选题]用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，预测这两年的预测收益为：第一年^{(first year)}12000元，第二年为8000元，若折现率为7%，则该车评估值为( )

A. 17468元
B. 18692元
C. 15463元
D. 18203元

[单选题]用使用年限法求成新率，一般适用于( )的评估。

A. 价值中等的车辆
B. 价值不高的老旧车辆
C. 价值很高的车辆
D. 价值特别高的车辆

[单选题]一辆旅游客车，剩余使用寿命^{(residual service life)}还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是( )

A. 0.45
B. 0.35
C. 0.4
D. 0.5

[单选题]某车辆使用的轮胎型号为185/60R14，其中“14”是指( )

A. 钢圈直径
B. 轮胎温度
C. 胎宽
D. 轮胎速度

[单选题]北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于()。

A. 功能性贬值
B. 实体性与经济性贬值
C. 实体性贬值^{(substantial devaluation)}
D. 经济性贬值

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