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下列不符合CCS“螺旋桨轴状态监控系统”有关规定的是______。

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    定量分析(quantitative analysis)、组合式(combined)、系统分析(system analysis)、螺旋桨轴(propeller shaft)、报警指示灯、具备条件(indispensable terms)、不符合(inconformity)、液压油污染(hydraulic oil pollution)、有关规定(related regulations)、回油泵(return pump)

  • [单选题]下列不符合(inconformity)CCS“螺旋桨轴状态监控系统”有关规定(related regulations)的是______。

  • A. 螺旋桨轴必须是独立的润滑系统
    B. 强制循环润滑系统分析油样应取自回油泵(return pump)或滤器前
    C. 对油样必须做光谱和铁谱的定量分析
    D. 滑油取样分析3个月一次,如不具备条件,应定时取样,但在3个月内必须完成分析

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  • 举一反三:
  • [单选题]After receiving the stores, you should sign on the ____.
  • A. engine logbook
    B. delivery docket
    C. store list
    D. maintenance book

  • [单选题]救生衣应在被火完全包围______后,不至于燃烧或继续熔化
  • A. 1s
    B. 2s
    C. 3s
    D. 5s

  • [单选题]统计表明,大部分液压装置故障是由( )引起的。
  • A. 元件质量差
    B. 操作不当
    C. 液压油污染(hydraulic oil pollution)
    D. 冷却不良

  • [单选题]STCW规则中规定,瞭望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是( )。
  • A. 通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员
    B. 在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员
    C. 当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员
    D. 大洋航行时,驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

  • [单选题]制定航次预防检修计划的程序是______。
  • A. 大管轮起草-长审查-批准
    B. 轮机长根据本航次情况制定-批准
    C. 轮机员提出-轮汇总-长审核-船长批准
    D. 各主管轮机员提出-长召集会议审核-批准

  • [单选题]The Ship Security Plan should be submitted to____ for approval.
  • A. the SSO
    B. the PSCO
    C. the CSO
    D. the Administration

  • [单选题]顶标为两黑色锥形,底对底,该标为:()
  • A. 北方位标
    B. 南方位标
    C. 西方位标
    D. 东方位标

  • [单选题]在单元组合式集中监视与报警系统中,开关量报警控制单元给出的报警内容通常包括
  • A. 控制报警指示灯
    B. 控制警报灯和启动备用设备
    C. 启动警报和作出相应的处理
    D. 输出单元报警信号至延伸报警中心

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