【名词&注释】
可行性、气象条件(meteorological condition)、分阶段(by stages)、管理机构、工作量(workload)、船舶设计(ship design)、内河交通安全管理条例
[单选题]以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳（）。
A. 睡眠和休息
B. 组织因素
C. 船舶设计(ship design)
D. 工作量
查看答案&解析
点击获取本科目所有试题
举一反三：
[单选题]在采用注入顶出法更换压载水时，至少应向压载舱内泵入（）倍于舱容量的海水。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单选题]领导决策应遵循的基本原则是（）。Ⅰ选准目标原则；Ⅱ信息准确原则；Ⅲ可行性原则；Ⅳ系统的原则；V集体决策的原则；Ⅵ分层次多系统决策的原则。
A. Ⅱ～V
B. Ⅰ～Ⅵ
C. Ⅲ～Ⅵ
D. Ⅳ～Ⅵ
[单选题]船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪遭遇周期τ的比值，当Tθ=10s，τ=8s时，则()。
A. 船舶横摇快，甲板上浪多
B. 船舶横摇慢，甲板上浪少
C. 船舶横摇慢，甲板上浪多
D. 船舶横摇快，甲板上浪少
[单选题]根据《内河交通安全管理条例》的规定，船员、浮动设施遇险，遇险现场和附近的船舶、人员必须服从海事管理机构的统一( )。I.领导;
A. II.调度;
B. III.指挥;
C. IV.安排。
D. I
E. I、II、III
F. I、II、III、IV
G. II、III
[单选题]下列关于避碰行动的说法正确的是?()
A. 任何避碰行动均应及早的进行
B. 任何船舶均应及早地采取避碰行动
C. 直航船不需要采取任何避碰行动
D. 让路船应及早地采取避碰行动
[单选题]船舶进港过程中，应根据下列哪些情况分阶段进行?()①船舶种类及载重状态;②减速性能;③进港水域;④水文气象条件。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①③
本文链接：https://www.zhukaozhuanjia.com/download/w73gwg.html
