1. [单选题]在实际评估中，一般就用( )价作为更新重置成本。
A. 市场价
B. 优惠价
C. 拍卖价
D. 清算价
2. [单选题]直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的( )。
A. 经销商报价
B. 最低的市场售价
C. 最高市场售价
D. 都不是
3. [单选题]一辆汽车碰撞后驾驶席气囊膨开，甲说：估损时应当计入气囊总成的更换工时和配件费用，但一般不需要考虑碰撞传感器的更换工时和配件费用;乙说：通常也要考虑气囊螺旋弹簧(helical spring)的更换工时和配件费用。以下( )选项是工确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
4. [单选题]用使用年限法求成新率，一般适用于(suitable for)( )的评估。
A. 价值中等的车辆
B. 价值不高的老旧车辆
C. 价值很高的车辆
D. 价值特别高的车辆
5. [单选题]属于所有权转让的交易类评估业务，重置成本中就可以不包括( )。
A. 直接成本
B. 生产成本
C. 间接成本
D. 直接和间接成本
6. [单选题]用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，预测这两年的预测收益为：第一年(first year)12000元，第二年为8000元，若折现率为7%，则该车评估值为( )
A. 17468元
B. 18692元
C. 15463元
D. 18203元
7. [单选题]计算实体性贬值(substantial devaluation)时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )
A. 实体性贬值(substantial devaluation)=(重置成本+报废价值)×
B. 实体性贬值(substantial devaluation)=(重置成本+报废价值)×
C. 实体性贬值(substantial devaluation)=(重置成本—报废价值)×
D. 实体性贬值(substantial devaluation)=(重置成本—报废价值)×
8. [单选题]汽车在检测场用制动试验台检测制动力的要求是：在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是( )
A. 50
B. 40
C. 60
D. 30
9. [单选题]用收益现值法评估二手车的价值时，若被评估车辆在剩余寿命期内，各年收益相同，则其价值的计算公式( )
A. P=A?
B. P=A?
C. P=A?
D. P=A?
10. [单选题]对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GB1589-2004规定：汽车总宽度(不包括后视镜)不大于( )
A. 2.5m
B. 3.5m
C. 2m
D. 3m
