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在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内

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    热效率(thermal efficiency)、发现问题、钢丝绳(wire rope)、决策程序(decision procedure)、科学决策(scientific decision)、第五步、区域内(intra-region)、柴油机活塞环(piston ring in diesel engine)、第一步(first step)、不可避免(inevitable)

  • [单选题]在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内(intra-region)锚泊?()①沿岸通航带;②端部附近;③在分隔带内。

  • A. ①
    B. ①②
    C. ②③
    D. ①②③

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  • 举一反三:
  • [单选题]科学决策是一个过程,由一整套决策程序,即若干决策步骤所构成。一个完整的决策过程,一般需要经过如下()步骤。Ⅰ第一步(first step):发现问题,确定目标;Ⅱ第二步:分析价值,拟订方案;Ⅲ第三步:专家评估,选定方案;Ⅳ第四步:实验试行,检验效果;V第五步:修改方案,普遍实施。
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    B. Ⅰ+Ⅱ
    C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
    D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V

  • [单选题]在柴油机活塞环(piston ring in diesel engine)常见缺陷中,( )是由于润滑油在高温下氧化、结焦或者低温下水和润滑油在炭烟中混合成的胶质而导致。
  • A. 断裂
    B. 拉毛
    C. 磨损
    D. 胶结

  • [单选题]当搁浅不可避免(inevitable)时,若明了航向与浅滩边线接近垂直,应采取的正确措施是()。①快倒车;②抛双锚;③操满舵;④置车舵于深水区
  • A. ①②④
    B. ①③④
    C. ②③④
    D. ①②③④

  • [单选题]预防产生过失的方法主要有()。
  • A. 提前做好计划;I
    B. 培养安全的做法与习惯;II
    C. 检查和监督其他人;IV.接受他人的检查和监督。
    D. I+II+III
    E. II+III+IV
    F. F.I+II+IV
    G. G.I+II+III+IV

  • [单选题]溜缆操作时应注意的事项中,下列不正确的是:( )。
  • A. 溜缆一般使用钢丝缆
    B. 溜缆时应挽得住和溜得出
    C. 溜缆速度宜快而不宜缓
    D. 操作人员应位于溜出相反一舷

  • [单选题]通常钢丝绳开捆的方法有( )。①卷车法;
  • A. ②圆盘法;
    B. ③滚动法;
    C. ④旋转法;
    D. ⑤架放法
    E. ①②③
    F. ①②③④⑤
    G. ③④⑤
    H. ②③⑤

  • [单选题]背离《规则》的条件是:
  • A. 危险确实存在
    B. 危险必须是紧迫的
    C. 背离是合理的
    D. 应同时具备上述条件

  • [单选题]柴油机的循环净功越多,则循环的热效率:
  • A. 越小
    B. 不变
    C. 越大
    D. 可能增大也可能减少或不变

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