在汽车技术、自然、经济使用寿命，那一个涉及到用车成本( )

【名词&注释】

经济性(economy)、使用寿命(service life)、起动机(starter)、实体性贬值(substantial devaluation)、无风险(risk-free)、汽车技术(automobile technology)、评估基准日(valuation date)、车身钣金件(metal sheets for body-manufacturing)、一段时间(a period)、蓄电池和发电机

[单选题]在汽车技术、自然、经济使用寿命，那一个涉及到用车成本( )

A. 技术使用寿命
B. 都不是
C. 经济使用寿命
D. 自然使用寿命

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举一反三：

[单选题]收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按( )折现为评估基准日^{(valuation date)}的现值。

A. 一定的折现率
B. 一定的贬值率
C. 一定的折旧率
D. 一定的成新率

[单选题]采用收益现值法评估二手车，在确定预期收益时，必须把握两点( )

A. 预期收益是现实收益，所以投资无风险
B. 预期收益即使现实收益，也是税前的利润
C. 预期收益不是现实的利益，所以投资有一定的风险
D. 预期收益不是现实收益，所以投资并无风险

[单选题]车辆使用一段时间^{(a period)}后闲置库场半年多，使得车身钣金件^{(metal sheets for body-manufacturing)}有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为( )

A. 经济性贬值
B. 功能性与实体性贬值
C. 功能性贬值
D. 实体性贬值

[单选题]轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为( )

A. RR
B. FR
C. FF
D. RF

[单选题]评估报告的有效期自( )算起。

A. 评估基准日^{(valuation date)}
B. 付款之日
C. 提交报告之日
D. 报告批准之日

[单选题]发动机的动力性指标主要是指( )

A. 调速率
B. 发动机排量
C. 转速
D. 有效功率与有效转矩

[单选题]发动机启动时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。

A. 发电机
B. 蓄电池
C. 蓄电池和发电机
D. 发动机

[单选题]柴油机的压缩比，一般在( )范围内。

A. 17-20
B. 19-22
C. 14-20
D. 16-22

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