不凡考网

运用船舶灭火战术原则时,说法错误的是( )。

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 1473
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    调查研究(investigation)、血管硬化(angiosclerosis)、机动船(motor vessel)、无遮挡

  • [单选题]运用船舶灭火战术原则时,说法错误的是( )。

  • A. “先控制,后消灭”与“先探明火情,后采取行动”是紧密相连的
    B. “先控制,后消灭”与“先探明火情,后采取行动”是有先后之分的
    C. 要充分进行调查研究

  • 查看答案&解析 点击获取本科目所有试题
  • 举一反三:
  • [单选题]机帆并用的在航船舶,在夜间应显示:
  • A. 上红下绿环照灯
    B. 舷灯
    C. 与机动船相同
    D. 桅灯、舷灯与尾灯,不对水移动时关闭舷灯和尾灯

  • [单选题]当体温下降到24℃~26℃时,人就发生:
  • A. 血管硬化
    B. 失去知觉
    C. 发生死亡
    D. 不能活动

  • [单选题]凡是从事国际或国内航行的中国籍船舶的船东或经营人,必须按规定申请______。
  • A. 入级检验
    B. 初次检验和营运中检验
    C. 年度检验中间检验
    D. 入级检验和法定检验

  • [单选题]当体温下降到31℃以下时,人就会:
  • A. 失去知觉
    B. 低温昏迷
    C. 血管硬化
    D. 发生死亡

  • [单选题]下列说法________正确。
  • A. 互见中,除帆船外的任何船舶交叉相遇,适用交叉局面条款
    B. 互见中两艘限于吃水的船舶交叉相遇,适用交叉局面条款
    C. 三艘机动船同时交叉相遇,适用交叉局面条款
    D. B、C均正确

  • [单选题]One of the most common causes of reduction gear failure is gear wear caused by scoring as a result of
  • A. surface fatigue of the gears
    B. an inadequate lube oil film
    C. plastic flow of the gears
    D. fretting corrosion from water

  • [单选题]STCW规则中规定,瞭望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是( )。
  • A. 通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员
    B. 在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员
    C. 当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员
    D. 大洋航行时,驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

  • 本文链接:https://www.zhukaozhuanjia.com/download/dy6d7p.html
  • 推荐阅读
    @2019-2026 不凡考网 www.zhukaozhuanjia.com 蜀ICP备20012290号-2