机器启动不起，判断故障为喷油嘴不喷油，先检查燃油滤清器是否堵

【名词&注释】

交通事故(traffic accident)、人为因素(human factor)、引航员(pilot)、灭火剂(fire extinguishing agent)、喷油嘴(nozzle)、口头报告、驾驶台(driving platform)、燃油滤清器(fuel filter)、证书有效期、书面报告(written report)

[判断题]机器启动不起，判断故障为喷油嘴不喷油，先检查燃油滤清器^{(fuel filter)}是否堵塞

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举一反三：

[单选题]人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量_______。

A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%

[单选题]国际起重设备检验和试验证书有效期为______。

A. 3年
B. 4年
C. 5年
D. 6年

[单选题]下列说法不正确的是__________。

A. 船上常用的灭火剂都有窒熄作用。
B. 不明电源是否切断时，应采用不导电的灭火剂灭火。
C. 二氧化碳、泡沫的灭火原理主要是窒熄,也有冷却作用。
D. 泡沫、干粉、二氧化碳灭火机都适合扑灭海图资料火。

[单选题]根据《海上交通事故调查处理条例》，发生海上交通事故时，正确的报告程序是______。Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事机构口头报告，即扼要报告；Ⅱ、在港区水域内的事故，48小时内向当地海事机构提交书面报告^{(written report)}；Ⅲ、在港区水域外的事故，到达船籍港24小时内向当地海事机构提交书面报告^{(written report)}；Ⅳ、在港区水域外的事故，到我国第一港口48小时内向当地海事机构提交书面报告^{(written report)}。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅳ

[单选题]舵工操舵时，当船长、值班驾驶员和引航员同时在驾驶台^{(driving platform)}时，应以()的舵令为准。

A. 船长
B. 值班驾驶员
C. 引航员
D. 以上都不对

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