【名词&注释】
统计分析(statistical analysis)、信息资源(information resources)、人为因素(human factor)、STCW公约马尼拉修正案、第一节(first quarter)、第二章(chapter 2)
[单选题]船舶在较大范围或重要项目修理后或( )应进行系泊试验和航行试验。
A. 特别检验需要时
B. 船东要求时
C. 坞修项目完成后
D. 自修项目完成后
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举一反三：
[单选题]船舶横骨架式双层底内底板厚度的变化规律是()。
A. 由中央向两侧逐渐减薄
B. 由中央下向两侧上逐渐加厚
C. 由船中向首、尾逐渐减薄
D. 由船中首、尾向逐渐加厚
[单选题]小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()
A. 船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆
B. 一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆
C. 船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向
D. 船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
[单选题]船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是()。
A. 增加船长
B. 采用球鼻首
C. 降低船速
D. 改变船型
[单选题]据海难事故统计分析，还是事故中有（）以上与人为因素有关。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
[单选题]搁浅船舶需固定船体的情况包括()。
A. 短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉
B. 短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉
C. 短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况
D. 短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况
[单选题]STCW公约马尼拉修正案中，强调的是（）。
A. 机舱人力资源
B. 机舱设备资源
C. 机舱消耗资源
D. 机舱信息资源
[单选题]下列说法中，哪些是不正确?()①除《国际海上避碰规则》第二章(chapter 2)第一节(first quarter)和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路;②任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路;③不论《国际海上避碰规则》第二章(chapter 2)第二节和第三节如何规定，追越船均应给被追越船让路。
A. ②
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
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