【名词&注释】
螺旋桨(propeller)、圆柱体(cylinder)、灾害性天气(disastrous weather)、不存在(there is no)、本地区(this area)、紧急警报(red alert)、调试器(debugger)、机动船(motor vessel)、原动机(prime mover)、不充分(inadequacy)
[单选题]对于尾管装置作用的说法中，不正确的是()。
A. 支承艉轴，使其可靠地通向船外
B. 对采用油润滑艉轴承应保证艉轴伸出船体处的密封
C. 将螺旋桨的推力传递给船体
D. 内装艉轴管轴承，保证艉轴可靠转动。
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举一反三：
[单选题]开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以()为准。①参加搜寻的最慢船的最高速度;②参加搜寻的最慢船的最低速度;③搜救协调中心的指示
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①或③
[单选题]船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵，离泊单绑时绞紧()舷锚链，由船尾()舷引出一保险缆。
A. 上风;上风
B. 下风;下风
C. 上风;下风
D. 下风;上风
[单选题]柴油机喷油器的启阀压力、闭阀压力和运转中的最高喷油压力三者从大到小的排序是( )。
A. 启阀压力--闭阀压力--最高喷油压力
B. 最高喷油压力--闭阀压力--启阀压力
C. 闭阀压力--最高喷油压力--启阀压力
D. 最高喷油压力--启阀压力--闭阀压力
[单选题]某图样采用2：1的比例绘制，其标注的尺寸数字表示()。
A. 图形的实际大小
B. 图形的2倍大小
C. 机件的真实大小
D. 机件的2倍大小
[单选题]互见中，机动船(motor vessel)甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航向交叉相互驶近构成碰撞危险，下列关于避让行动的说法正确的是()。①构成碰撞危险前，甲船应及早地采取行动，留出足够的水域让乙船安全通过;②构成碰撞危险后，乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方;④让路船不应向左转向
A. ②④
B. ①②
C. ①③
D. ③④
[单选题]预计灾害性天气在48小时以内将影响本地区，即发布( )。
A. 消息
B. 警报
C. 紧急警报
D. 大风消息
[单选题]同步发电机起动后，输出电压为零，其原因很可能是()。
A. 无剩磁
B. 原动机(prime mover)转速不够
C. 调试器(debugger)不灵
D. 原动机(prime mover)转向不对
[单选题]如果条件受到限制，所获得的观测资料是不充分(inadequacy)的，则()。
A. 应假定不存在碰撞危险
B. 不能做出存在碰撞危险的推断
C. 不能做出任何推断
D. 假定存在碰撞危险，是符合《国际海上避碰规则》精神的
[单选题]柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③
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