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船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是______。

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    控制程序(control program)、准备工作(preparation work)、系统分析(system analysis)、劳动者(laborer)、身体健康(physical health)、存储空间(storage space)、生命安全(life safety)、相关规定(relevant regulations)、相互支持(mutual support)、轮机长(chief engineer)

  • [单选题]船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是______。

  • A. 准备好舱底水系统,换用高位海底阀
    B. 按轮机长(chief engineer)命令操作主机,测量有关油位
    C. 合上盘车机检查轴系情况
    D. 加大油门,冲出浅滩

  • 查看答案&解析
  • 举一反三:
  • [单选题]劳动者对危害生命安全(life safety)和身体健康的行为,有权提出( )、检举和控告。
  • A. 批评
    B. 上诉
    C. 拒绝
    D. 否决

  • [单选题]发现有人中暑,采取()的措施是错误的。
  • A. 把病人移到阴凉通风处,用凉毛巾擦拭病人的额头、腋窝、大腿根部等
    B. 给病人适当饮水
    C. 立即作心肺复苏
    D. 必要时拨打急救电话

  • [单选题]DDC控制程序BASIC语言编程时,以下特点描述肯定不正确的是().
  • A. 易读、易懂
    B. 读写配置信息
    C. 进行系统分析
    D. 存储空间大

  • [单选题]某船从甲船检机构变更到乙船检机构,甲乙船检机构都按相关规定(relevant regulations)办理了变更船检机构的有关手续,但甲船检机构向原船东收缴了该船的船舶检验技术证书,致使新船东不能向乙方船检机构提供该船的船舶检验技术证书。乙方船检机构了解到此情况后,向甲船检机构沟通,希望甲船检机构移交该船的船舶检验技术证书 ,甲方船检机构认为不需移交。你认为甲船检机构是否需要支持乙船检机构?
  • A. 不需要相互支持(mutual support)
    B. 需要支持乙方船检机构
    C. 甲乙双方为独立机构不需要相互支持(mutual support)
    D. 甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持(mutual support)

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